首先，在要完成一个最快的跑法，我觉得应该结合4个因素：主场车+改装+技术+运气

　　1、何谓主场车？简单来说就是最适合该赛道的车子。最简单的例子是秋名下坡（强调是下坡）赛道上的86，86无论在加速，稳定性和转向性能都是和秋名下坡路配合得天衣无缝。同样一路赛道用RX－7或GTR等等跑起来流畅性就差得多了。所以头文字D里面的时间赛里才有不同车种的最快速度的比较。当然这个需要有相当的技术和熟练度，因为在什么地方应该上档和退档的时机是非常重要的，这就需要对赛道有相当的熟悉。以下列出一下本人研究出来的主场车

碓冰:

RX-8[SE3P]


赤城:

SILVIA S[S14]或RX-8[SE3P]

秋名:

下:TRUENO GT-APEX[AE86]
下雨:IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
上:IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
上雨:IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
伊呂坡:EVOLUTION IV[CN9A]

八方原:

往:CIVIC TYPE[EK9]
復:CIVIC SIR[EG6]

正丸:

往:cappuccino[ea11r]
復:RX-8[SE3P]

土板:EVOLUTION V[CP9A]

以上数据均为晴天，雨天本人还没深入研究就不发表了。

　　不是用了主场车就能必胜其它车，这个主场车是指行走时的加速和转向性能较适合该赛道，这点是建立在对赛道的熟悉程度和技术上的。

其实在头文字D里只要过一个稍微大一点的弯道，做出来的都是漂移的效果。。。（看游戏的重播就能发现了）所以其实根本没必要刻意去研究怎么才算漂移，只要自己能做出一条最快的行车线路就行。这里就要提及头D过弯很基本，也很重要的技术“OUT－IN－OUT”，高手们都简称OIO。意思就是入弯前先在最外线，再根据弯的大小来决定是否退档和点刹车，然后空油入弯，弯心踩油出弯。

　　能熟练完成这个最基本的技术，做出来的就是很快的漂移了。当然还有在某些弯道用的比OIO更快的逆甩，其实也是OIO衍生出来的，在OIO之前先做一个逆向的摆动，成功的话车子会更贴弯心，而且出弯速度会更高。。所以说OIO这些基本功熟练才是最重要的。

　　3、最后说一下头D游戏的高级技巧，就是超快速的退档再上档的过弯技术。因为头D街机的退档和上档是一上一下的，所以街机高手们都叫这技术做“擦纸胶”，就是形容用橡皮胶擦铅笔字一样的上下动作。

　　其实就是利用车子瞬间的档位转速，使车子甩，这样车子会更贴弯心也可以减小减速，从而最高速过弯。主要利用于一些本来需要放开油门才能帖内弯过的弯位，用这个技术不用放开油门，在入弯后迅速把档位转一个来回，速度只减极少（甚至不减）就能过好弯。